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即便强如华为，也曾向合作伙伴赛力斯、奇瑞、江淮、北汽、一汽等发出投资要约，但时至今日，仍只有阿维塔和赛力斯入股引望，其他车企意兴阑珊。

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当年那个辞职创业的大学教授，他的判断正在被时间验证，回收的不是垃圾，是放错位置的资源。而中国动力电池回收市场这个即将到来的千亿赛道，正等待着格林美去拆解。

Фото: Марина Молдавская / Коммерсантъ