比亚迪要建2万闪充站,换电迎来最强对手?

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这种质疑并非没有来由。过去,换电的核心优势是“快”,3分钟满电出发,而超充需要半小时甚至更久。但当超充把时间压缩到个位数,充电速度第一次真正接近加油体验时,换电的“快”不再是独家护城河。

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存储成本大涨但蔚来不涨价

与此同时,新增的裁员将主要集中在高端品牌奥迪、保时捷以及集团旗下的软件公司Cariad 。

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从另一个角度来看,按照大众的计划,这一系列措施是其每年节省150亿欧元成本计划的一部分。在市场增长放缓、电动化转型又需要大量烧钱的当下,控制成本成了活下去的关键。

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